Un domo para La Casa de Maquinas de Temuco

La Casa de Maquinas de Temuco fue construida desde el año 1929 y es reconocida como monumento nacional de Chile desde 1989. Actualmente forma parte del Museo Ferroviario Pablo Neruda, inaugurado en el año 2004. La cubierta textil es parte del plan integral de recuperación del edificio que será finalizado en el año 2018.

El proyecto integral de remodelación del edificio fue encargado a la firma de arquitectura Chauriye Stäger Arquitectos con quienes hemos colaborado en el diseño y desarrollo de la cubierta textil desde el año 2009.

La primera intención de la firma de arquitectura fue lograr una cubierta lo más plana posible en el exterior y por el interior un cielorraso convexo. (Img. 1) Sin embargo el uso de la membrana textil nos forzó a sugerir algunos cambios necesarios para evitar empozamientos de agua o nieve. Fue necesario subir la altura del domo y se verifico que desde el punto de vista peatonal se siga percibiendo plano. 

Se planteó una primera alternativa a través de una superficie plegada que alternaba las vigas curvas con cables intermedios a desnivel. Sin embargo debido a la poca flecha de las vigas el extremo del cable valle tuvo que llevarse a un nivel por debajo del alero (Img. 2). Ellos deseaban una cubierta lo más homogénea posible, por lo que se sugiere una segunda alternativa, reemplazando el cable valle de la primera opción por vigas rectas, estas podían llegar al alero sin interrumpir el desagüe y además servían para equilibrar las tensiones de la cubierta. (Img. 3 y 4).

 Finalmente en el año 2016 se nos solicita sugerir cambios en la estructura en favor de reducir el peso. Se plantea un tercer diseño (Img. 5) mediante el cual se sugiere retirar las vigas intermedias y el cielorraso convexo, este último se cambia por uno cóncavo para reducir el peralte de las vigas. Para solucionar la superficie textil (y reducir las tensiones que esta aplica a la estructura metálica) se trazan arcos en disposición concéntrica apoyados sobre las vigas  principales. De ese modo se genera una superficie de doble curvatura.

En el 2017 CIDELSA fue contratada para la fabricación y el montaje de la tensoestructura de 10,400m2 de superficie.  A principios del 2018 se finalizó con  la instalación. 

DISEÑOS DESDE EL PERU PARA EL MUNDO

Vídeo del 2011 de la ponencia que presentó CIDELSA en el IV Simposio Latinoamericano de Tensoestructuras realizado en Montevideo, Uruguay. 

Video of the lecture presented by CIDELSA in the Tensile Structures IV Latin American Symposium held in Montevideo, Uruguay. 2011

Introduction and 1st part: Arq. Aurora Perez
2nd part: Arq. Guillermo Carella

VIDEO:  http://www.youtube.com/watch?v=P4pXL0eelgg

VELODROMO ODESUR

En enero del 2012 Iglesis Prat Arquitectos nos solicito la consultoría de un proyecto a su cargo,  la cubierta de un Velódromo ubicado en Santiago de Chile por encargo del IND.  Este proyecto fue planteado inicialmente con una secuencia de vigas de sección ojival y cubierta por un material rígido. El peso excesivo de la cubierta y la posibilidad de usar un material alternativo convenció a los proyectistas de  adaptar la propuesta existente por una de membrana textil.

Del análisis arquitectónico que realizamos, el primer inconveniente fue la alta probabilidad de empozamiento de lluvia y nieve, debido a que la pendiente del techo era insuficiente para un material flexible como la membrana. En consecuencia se opto por presentar un diseño alternativo que se adapte a las exigencias del nuevo material y del proyecto en si.

Tomamos en cuenta estos puntos básicos y buscamos también las referencias formales  para el diseño. Se diseño en consecuencia una estructura mas elevada y esbelta que sirvió de marco para la superficie de doble curvatura. El diagrama que presentamos de este primer planteamiento sirvió como base para el desarrollo final del proyecto.

Iglesis Prat incluyo en al propuesta un voladizo perimetral y una secuencia de columnas de hormigón armado para el soporte de las estructuras metálicas. Adaptamos la cubierta y se trabajo en varias alternativas para el perímetro. 

Pasado el tiempo se definió el perímetro en plancha, dejando únicamente la cubierta central en membrana textil. CIDELSA apoyó también en el desarrollo del sistema de sujeción de la membrana tensada, el drenaje de lluvia y finalmente el diseño estructural. Analizamos la superficie con el software EASY y enviamos las cargas que actúan sobre la estructura para que el responsable del diseño estructural pueda dimensionar la estructura portante.

Finalmente en Junio del 2012 el proyecto de la cubierta estaba resuelto y se presento a licitación pública.

ODESUR VELODROME

In January 2012 Iglesis Prat Architects asked us for a consultancy of a project they were in charge, a cover of a velodrome located in Santiago de Chile. This project was initially designed as a sequence of ogival section beams and covered by a rigid material. The excessive weight of the metal structure and the possibility to use an alternative material convinced the designers to adapt the existing proposal into a textile membrane roof.

After our architectural analysis, the first problem was the high likelihood of rain and snow ponding, because the slope of the roof was insufficient for a flexible membrane. Consequently we decided to present an alternative design that meets the requirements of the new material and the project itself.

We considered these basic points and also seek formal references for designing. In consequence we design a more elevated and slender structure that provided the framework for the double-curved surface. The diagram presented in this first approach was the basis for the development of the project.

Iglesis Prat included in the proposed a different perimeter and a sequence of reinforced concrete columns to support metal structures. We adapted the design and work in various alternatives for the perimeter.

After a while they defined a rigid material for the perimeter, leaving only the central cover with a textile membrane. Cidelsa also supported the development of the holding system for the tensioned membrane, also the drainage of rain and finally the structural design. We analyzed the surface with the EASY software and send to the engineering team the acting loads on the structure for the structural design.

Finally in June 2012 the project was completed and submitted to public contest for the construction.

Mecano en El Belloto

Nos solicitaron cubrir la plaza central del Mall Portal el Belloto, se requería de una estructura de fácil armado y desarmado, ya que el edifico crecerá y desean trasladar la cubierta al tercer nivel.

La plaza es de forma octogonal y lo que hice fue trasladar esa geometría al diseño de la cubierta pero volumétricamente, descompuse el octógono y fui rotando sus componentes logrando así el esqueleto estructural, como la de un mecano compuesto por tubos y uniones empernadas.

We were asked to cover the central square of the Portal El Belloto Mall , the client needed an easy assembly and disassembly structure, because in the future they want to move the cover to the third level.

The square is octagonal shaped, so I translated that geometry to the design of the cover but volumetrically, the structure skeleton was obtained by decomposing the octagon and then rotating its components, like a mecano with simple struts and bolts.

Hablemos de Arquitectura Textil

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Experiencia LED - Stand EXCON 2011

CIDELSA - Mejor stand EXCON 2011

Se llevo a cabo la XVI versión de EXCON (Expo-vivienda & Construcción), que cada año reúne en Lima a la más destacada oferta de la industria de la construcción, la infraestructura, la arquitectura y el diseño en general.

CIDELSA como todos los años se presento una vez más y en esta oportunidad se me encargo el diseño del Stand, el cual ha sido galardonado con el premio a mejor Stand por la Comisión Organizadora.

Mi objetivo fue modelar un objeto singular que se aprecie como un volumen, más que como una simple cubierta plana, para lógralo modelamos un cono que apunte al cielo y otro invertido unidos por su base, a su vez con los anillos tensores en direcciones opuestas.

Gracias a la materialidad y con la correcta iluminación recreamos una lámpara gigante suspendida dentro de la estructura tubular tipo “mecano” muy esbelta, que se caracteriza por ser completamente desarmable.

En esta ocasión usamos iluminación LED, esta mediante un programa computarizado iba cambiando de color enriqueciendo así la experiencia visual de los visitantes.

It took place the EXCON XVI (Expo-home & Construction) in Lima, which every year gathers the most prominent construction industry, infrastructure, architecture and design in general. CIDELSA showed up once again and in this opportunity I was request to design the new Stand.

My purpose was to model an unique object that appreciated as a volume, rather than a simple flat roof, to achieve it, we model a cone pointing to the sky and other invested, joined at the base, also turn the tension rings in opposite directions .

With the proper materials and lighting we recreate a giant lamp suspended within the tubular structure such as "Mecano" very slim, which is characterized as being completely disassembled.
This time we use LED lighting, through a computerized program that would change color thus enriching the visual experience of visitors.

I´m glad to say that this Stand has awarded the prize for best stand by the Organizing Committee.

Organismo urbano... estación Del Sol

Estación intermodal Del Sol

Finalizando con el proyecto de METRO, La estación Del Sol es la última estación de la línea 5, una estación intermodal, es decir, de interconexión entre el metro subterráneo y el sistema de  buses,  al igual que las anteriores este proyecto se desarrollo en conjunto y bajo la dirección de Burmeister arquitectos (BAC).

En base a los planos originales, que muestran el diseño una plataforma irregular determinada por los trece paraderos que la conforman se debía diseñar una cubierta que proteja al usuario desde que abandone el bus hasta el ingreso a la estación. La estación subterránea solo contemplaba sobre superficie algunos puestos menores de venta y en si un gran espacio libre. El reto fue adaptarse a la forma de la planta.

Se planteo una primera alternativa (imagen 01 ) la cual no agrado a BAC, a continuación se planteo una segunda que también fue rechazada. Luego BAC nos solicito que trabajásemos en una propuesta con superficies cónicas, la que tampoco satisfizo las exigencias. Por último y tras el intercambio de ideas, surgió la opción de trabajar con arcos circulares y a través de esta premisa logre darle forma a la ultima y finalmente propuesta construida (imagen 03).

El reto consistió en lograr una buena proporción entre la altura y la luz de los arcos transversales al irregular desarrollo de la planta arquitectónica, además quería tener pocos apoyos para lograr un espacio más libre. En las imágenes podrán ver como se configuro la estructura, se colocaron apoyos de concreto armado cada veinte metros y la luz de los arcos vario entre cinco y treinta metros.

Le preste especial atención al diseño de las columnas de concreto armado, dándoles un carácter escultórico, estos tiene cuatro brazos de donde se desarrollan las vigas y arcos en voladizo y del tope emerge una cabeza que se conecta a través de una espina dorsal (arco principal) hasta la columna opuesta.

Como crítica personal considero que debí prestarle mayor atención al desagüe pluvial, se tuvieron que diseñar después bandejas auxiliares sobre las columnas, las cuales ahora pienso debieron estar involucradas desde un principio a la estructura.

Ending with the METRO project, Del Sol Station is the last one of line 5, an intermodal station, this means interconnection between the subway and bus system, like the previous ones this project development was under the direction of architects Burmeister (BAC).

Based on the original plans, that show an irregular platform design, determined by the thirteen bus stops, we designed a cover that protects the users from leaving the bus to the entrance of the station. The underground station had only some minor constructions in the upper platform and whether a large open space. The challenge was to adjust the shape of the roof into the existing architectural plan.

We proposed a first alternative (Fig. 01) which did not pleased BAC, then raised a second which was also rejected. BAC then requested us to work with conical surfaces, which finally did not satisfy the requirements. Then after another exchange of ideas, there was an option to work with circular arcs and through this premise I designed the final shape, the one that was finally constructed (Fig. 03).

The challenge was to achieve a good ratio between the height and the transverse arches light of the irregular architectural plan, also I wanted to have few support to achieve more free space. In the pictures you can see how we set up the structure, reinforced concrete supports were placed every twenty meters and the arcs ranged between five and thirty meters between their supports.

I paid particular attention to the design of the reinforced concrete columns, giving them a sculptural character: they have four arms of which are developed cantilever beams and arches and from the top emerge a head that is connected through a backbone (main span) to the opposite column.

Innovación en el Metro de Santiago

Este proyecto estuvo dirigido por Burmeister Arquitectos Consultores (BAC), gracias a su gestión y el convencimiento de que usar este sistema era el más adecuado para las cubiertas, se hizo realidad este gran proyecto.

BAC nos encomendó la tarea de resolver la cubierta para cuatro de las estaciones de Metro. Tres de estas, Laguna Sur, Las Parcelas y Monte Tabor, inicialmente se habían proyectado en base a una secuencia de marcos rectangulares de acero cubiertos de vidrio reforzado, los cuales formaban un perfil irregular a lo largo del andén. Más adelante les explicare acerca de la cuarta estación, la intermodal, la cual tiene un tratamiento completamente distinto.

Después de analizar varias opciones para las tres primeras estaciones, se les plantean dos alternativas; la primera se baso en un medio marco rectangular que se poso sobre el primer marco existente y luego sobre el resto haciéndolos rotar a lo largo de toda la estación, generando así un volumen torsionado, lo que en mi opinión incrementaba el carácter irregular planteado inicialmente haciéndolo más atractivo volumétricamente.

La segunda alternativa es más sencilla, se trazo una elipse sobre el marco rectangular y se genero la secuencia dándole un giro y alternándola en cada uno de los marcos existentes. Finalmente BAC opto por la opción 2 para las estaciones Monte Tabor y Parcelas y para la estación Laguna Sur se nos solicito simplificar la cubierta, dejando las elipses horizontales.


Textil roof innovation into Santiago de Chile Metro

This project was led by Burmeister Arquitectos Consultores (BAC), through his management and the belief that using this system was the best alternative, this great project became a reality.

BAC asked us the task of solving the textile roof for four Metro stations. Three of these, Laguna Sur, Las Parcelas y Monte Tabor, had initially been projected based on a sequence of rectangular steel frames covered with reinforced glass, which formed an irregular profile along the platform. Next week I will explain about the fourth station, intermodal Del Sol which has a completely different treatment.

After reviewing several options for the first three stations, we gave two alternatives: the first was based on a half rectangular frame placed on the existing framework put over the first module and then over the rest, making them rotate throughout the station, generating a twisted volume, which in my opinion increased the initially proposed design making it more volumetric attractive.

The second one is simpler, is tracing an ellipse over the rectangular frame and the sequence was generated by giving it a spin and alternately in each of the existing frameworks. BAC finally opted for the second option for Monte Tabor and Las Parcelas stations, then for Laguna Sur asked us to simplify the roof, leaving the ellipses horizontally.

Quillota, buscando originalidad.

Estadio Lucio Fariña Fernández – Quillota, Chile  2010

Tuve el agrado de haber participado de este proyecto debido a que se me dio mucha libertad en plantear el diseño de la cubierta, además que se presentó como todo un reto ya que querían algo que no se hubiese visto antes. El proyecto integral estuvo a cargo del Arq. Ricardo Zorrilla de la municipalidad de Quillota, con el que trabajamos en conjunto.

Como premisa planteé lo siguiente; no tener arcos ni columnas en planos ortogonales, me pareció que como punto de partida esto le daría el carácter exclusivo que se pretendía, quería lograr con la estructura una configuración espacial y además estructuralmente ligera.

Para facilitar el desarrollo se plantea un módulo típico, que se asemeja a una “hoja”  y  a continuación el generado por el espacio residual resultado de la secuencia horizontal del modulo base.

La configuración estructural es bastante sencilla, arcos en voladizo atravesados por postes inclinados, que se unen en los extremos formando triángulos estables apoyados sobre las columnas de concreto armado. Los triángulos soportan la carga del voladizo mediante cables de acero, como se muestra en el grafico superior y a su vez tiran hacia abajo en respuesta a la succión del viento. Propongo vigas de arriostre solo en los módulos secundarios para darle estabilidad  horizontal a los arcos.

Lo que complicó este diseño fue que debimos acomodarnos a la trama estructural que ya estaba desarrollada para las tribunas, generándose así muchos módulos y haciendo bastante más complejo el desarrollo global.

Como ven en las imágenes tanto interior como exteriormente, la presencia de la estructura metálica no interfiere con la membrana y se lee claramente el propósito estético de esta.

I was pleased of being involved in this project, because it gave me a lot of freedom in posing the roof design, as well that is was presented as a challenge because they wanted something that had not been seen before. The whole project was conducted by Arch. Ricardo Zorrilla from the Quillota city hall, with whom we worked together.

As premise are as follows; not have arches or columns in orthogonal planes, I thought that as point of departure this would give the exclusive nature was intended to, I wanted to achieve with the structure a spatial configuration and as well structurally lighter.

To facilitate the development I developed a typical module, which resembles a "leaf", then a second one generated by the remaining space result of the horizontal sequence of the base module.

The structural configuration is quite simple, cantilever arches crossed by leaning poles, which are joined at the ends to form stable triangles resting on reinforced concrete columns. The triangles carry the burden of cantilever by steel cables, as shown in the graphics above, by the same time it pull down those in response to wind suction. I proposed bracing beams only in the secondary modules to provide horizontal stability to the arches.

Which complicates the design was that we had to accommodate it to the structural framework that was already developed for the stands, thus creating many modules and doing much more complex the global development.

As shown in the pictures both internally and externally the presence of metallic structure does not interfere with the membrane surface and clearly reads the aesthetic purpose.

Estadios cubiertos en Chile 2008

Estadio Bicentenario La Florida | Santiago de Chile

Estadio Nelson Oyarzún | Chillan

Mundial Femenino de fútbol sub-20 FIFA 2008

El Estadio Bicentenario de La Florida ubicado en Santiago de Chile y su gemelo el Estadio Nelson Oyarzún, ubicado en Chillan, son dos de los cuatro estadios en los que participe del diseño, ambos se desarrollaron bajo el mismo concepto y sobre las mismas bases estructurales, haciéndose un solo diseño de cubierta para ambos.

El estudio de arquitectura que tenía a cargo ambos proyectos, Judson y Olivos Arquitectos, nos hizo llegar la arquitectura general (imágenes superiores), esta comprendía la modulación y altura de las tribunas, se nos solicito un diseño que mantuviera la trama estructural ya que esta ya estaba desarrollada, asimismo debíamos respetar la normativa de la FIFA para estos recintos.

En el transcurso del diseño se compartieron criterios, como por ejemplo el uso de líneas rectas, formas sencillas y resultado de este intercambio fue el diseño que les muestro, un diseño bastante simple pero que creo se comunico bastante bien con la arquitectura del estadio.

En relación al desarrollo, se trabajo en nueve módulos típicos, entre estos dos diferenciados, los que van sobre las tribunas y los que van sobre el edificio.

La superficie de la membrana se desarrollo dentro del marco rectangular, hacia tres lados rígidos y hacia la fachada, mediante dos cables que se unen formando una punta, la cual mediante el cable central tensa la superficie y sirve de desagüe pluvial.

The  Bicentenario La Florida Stadium in Santiago de Chile and his twin, the Nelson Oyarzún Stadium , located in Chillan, are two of the four stadiums in which I participated in the design, both developed under the same concept and the same structural basis, making a single cover design for both.

The architectural firm that was in charge of both projects, Judson y Olivos Arquitectos sent us the general architecture (pictures above), this included the modulation and height of the stands, they asked us to design the cover and maintain the structural framework that was already developed, we should also respect the FIFA standards for these areas.

During the design we shared criteria, such as the use of straight lines and  simple forms, of this exchange result the design that I show, a very simple one, but I think it communicate very well with the facade architecture of both stadiums.

In relation to development, I work in nine typical modules, between these two distinct, those who go on the stands and the other on the building.

The surface of the membrane was developed within the rectangular frame, rigid by three sides and to the front with two cables that join with the central cable, that serves to drain the rainwater.